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軽量高剛性CFRPエンジンフード 308 / 328 |
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表は塗装前程の黒ゲルコート仕上げ裏面はカーボンです。
軽量化により操縦性にもかなり影響があり、今までコーナー入り口で
ワンテンポ遅れていた後輪が素直に前輪についてきます。
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308 / 328 |
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ウォーターポンプO/Hキット 308QV / 328 |
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このO/Hキットは純正の欠点とも言えるシャフトの材質とベアリングの耐水
性を見直し、さらにエンジン本体とポンプボディーとのシールにはシリコン
のO（オー）リングを使用しています。
メカシールからの水漏れはベアリングのグリスを飛ばしシャフトの錆びを
招くため、最悪シャフトが振れだしてポンプベルトが切断します。
そうならないためにもステンレスシャフト、耐水性バツグの国産ベアリング
を使用したこのキットはいかがでしょうか？
純正シャフトで20000円以上？メカシールで15000円はしますので、かなり
お得です。下の右二つはW/Pプーリー用で防塵、防水ベアリングです。
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308QV / 328 |
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軽量フライホイール 328 |
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ノーマルとは比べ物にならないくらいピックアップが良くなり、
よりスポーツカーらしい走りを実現します。
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328 |
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軽量クランクプーリー 328 |
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レスポンスが格段によくなりベアリング、シール類への
負担が軽減されます。
さらに燃費向上まで期待できます。
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328 |
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328EU用 クーラーオーリングセット |
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328の冷房回路には複数のOリングが使用されています。ゴムですから長期の
使用では弾性がなくなりガス漏れの原因ともなります。
コンプレッサーの交換やO/Hの際はラインを切るためガスを抜きますが、
ついでにOリングも全部交換されてはいかがでしょうか？
コンプレッサーのシャフトシール、ケースシールも含まれています。
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328EU |
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クロモリ強化ヘッドボルト 328 |
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熱処理後にネジ部を転造、表面処理を施しました。
引っ張り強さ、表面硬さ、磨耗性、対疲労性アップ。
伸び率減少など、高性能のヘッドボルトです。
*ちなみに純正って焼きが入ってないんです。
価格は１本の価格です。
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328 Mon3.2qv |
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カーボン イグナイターカバー 308 / 328 |
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純正の形状は平板で水の浸入に対しすこし不安がありますので対策として
傘を伸ばしてあります。特に表よりも裏側の傘のほうが重要でタイヤハウス
の内張りにサス用の切り欠きがありますが、雨天走行ではここから飛び散っ
た水がイグナイターの裏側に付着してシールされていない初期型328では
基盤の腐食をまねきエンジン不調の原因にもなります。
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308 / 328 |
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カーボンケブラー イグナイターカバー 308 / 328 |
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ナイロンワッシャ(４個)が付属します。
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308 / 328 |
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