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MS RACING マフラー 360モデナ ver.4 |
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手曲げを多用採用した芸術品です。
機械で曲がったパイプを繋ぎ合せただけではありません。
純正触媒以降はマフラー効率がよい傾向（わざと詰まらせて音を
作ったりしない）ですので吹き上がりは良いです。純正触媒の
効率があまりよくないのでパワートルクの落ち込みも無く、
逆に上がっています。
150セルHKSのスポーツキャタライザーを採用し高回転の時の
エキゾーストノートをさらに官能的に際立たせました。
また、最も軽量なスポーツキャタライザーです。他社のマフラー
のように触媒スルー、センサー不通過していないのでチェック
ランプ等は点きません。停車時の音量は純正よりは大きいです。
バタフライバルブ採用していますので、かなり静かになって
いますが低中速で走行中のフェラーリーサウンドを際立たせる
為、アイドリング音量を調整し、アイドリング音量を極端に
下げたりしていません。極端に絞るとエンジンにも良くありま
せん。
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